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丰田与中国CATL达成电池协议

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-07-19  浏览次数:1179
核心提示: 据《欧洲汽车新闻》网站报道,全球汽车制造商竞逐电动汽车供应商的活动有最新进展,作为双方深化伙伴关系的一部分,丰田同意
       据《欧洲汽车新闻》网站报道,全球汽车制造商竞逐电动汽车供应商的活动有最新进展,作为双方深化伙伴关系的一部分,丰田同意向宁德时代购买电池。

丰田在周三(当地时间7月17日)发布声明称,丰田与宁德时代正在就多个话题展开讨论,包括新技术开发以及电池回收等等。

丰田与宁德时代的合作协议于上月敲定,有观点指出该协议对于宁德时代而言意义重大,其将同丰田的另外一家供应商松下公司角逐行业领导者的头把交椅。有关双方合作条款的内容并未公开。

面对产能吃紧和原材料获取受限的现实,全球汽车制造商对不断增长的电动汽车所要用到的电池展开了一场“你争我夺”的大战。例如,因为担心无法从韩国三星SDI获得足够的电池供应,大众集团一直在采取措施确保电池不断供;戴姆勒正在朝着到2030年电动汽车占其全球销量半壁江山的目标迈进。

Sawakami资产管理公司分析师Tatsuo Yoshida在接受记者采访时表示:“对于丰田来说,同宁德时代合作以确保高质量且耐用电池的供应至关重要。在汽车电气化的过程中,如此伙伴关系的达成是自然而然的举动。”

特斯拉和日产此前已经宣布将向电池领域投资数十亿美元,而丰田和大众则正在寻求“弯道超车”的办法。

摆在丰田面前的还有许多事情要做。丰田在一份声明中指出:“宁德时代和丰田一致同意稳定的电池供应非常重要,相关电池技术必须得以进一步开发和发展。”

在混动和燃料电池技术市场深耕多年之后,丰田开始涉足全电动汽车市场。丰田预计2025年其全球电动汽车销量将达到550万辆,在此之前丰田将目标时间点提前了五年时间。

同宁德时代达成的合作协议将帮助丰田的电池供应来源更加丰富。此前丰田同比亚迪达成一份电池供应协议,有消息称其还计划在明年同松下组建一家合资企业,而后者正是特斯拉的主要电池供应商。值得一提的是,松下已经成为丰田部分车型的电池供应商,其中就包括插电混动版普锐斯轿车。

得益于中国国内市场需求旺盛,成立于2011年的宁德时代在2017年超越松下成为全球销量第一大电池供应商。在宁德时代的客户清单中,除了多家中国汽车制造商之外,也不乏宝马和大众这样的国际客户。

对于丰田来说,在中国拥有一家合作伙伴尤其重要。Tatsuo Yoshida说到:“电池在中国本地生产并在当地使用,这对于丰田来说十分关键。

 
 
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