中国最专业的电池行业门户网站-华人电池网 |
高级搜索 标王直达
 
 
当前位置: 首页 » 资讯 » 技术应用 » 正文

探秘美国CES:辉能科技首度公开固态电池新能源车解决方案

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-23  浏览次数:805
核心提示:辉能科技秉持着用技术改变世界的理念,推出了新一代革命性的原创固态电池技术。辉能科技于2013年已实现固态电池的量产,早先主要
 辉能科技秉持着“用技术改变世界”的理念,推出了新一代革命性的原创固态电池技术。辉能科技于2013年已实现固态电池的量产,早先主要应用在消费电子领域。近两年来,辉能加速在新能源车领域做重点布局,并首度在美国2019 CES消费电子展上公开展示 “固态”新能源车电池包。这颗电池包颠覆了传统电池芯与电池包设计——在相同的整车容量下,辉能电池包体积只有传统电池的一半、重量只有传统电池的7成。辉能科技颠覆性的技术与设计使其从数千个参展者中脱颖而出,赢得2019 CES 创新奖。

辉能科技新一代固态电池在2019 CES现场广受关注

辉能科技表示,本届CES上演示的不是一件遥不可及的概念性产品,而是融合了辉能12年来专注固态电池的技术积累,以及近年来合作多家车厂的经验积累,从而研发出的真正具有市场性、量产性的固态电池包方案。

 

辉能科技荣获2019 CES创新奖

不仅如此,辉能还将这颗电池包的组成方式也全部公开,证明了固态电池技术已经成熟并可实际应用于新能源车,真正解决了新能源汽车的安全性问题并且可以大幅提高续航里程。辉能此次展出的新一代电池包与传统电池的差异主要在于两方面:一、电池包仅由四颗电池芯构成;二、自带散热系统的电芯。

电池包仅由四颗电池芯构成

 

2018年下半年,辉能研发出了全球领先的多维度串并联的BiPolar+3D技术,可将电池包成组效率拉升至极致,创造单颗85.2伏高电压与20KWh大容量的大电芯,因此仅4颗电池便能构成一个80KWh的新能源车电池包,电池数量仅特斯拉Model3的1/1104 (以80.5KWh,4416个电池计),电池管理系统得以极简化,更节省了大量电芯封装材料与连接电芯之间的线材及连接器,提升电池包能量密度同时降低材料成本。

 

 

四颗电池芯就能组成一辆整车电池的三维结构固态电池包

自带散热系统的电芯

 

此外,辉能更设计了全球唯一具有散热功能的电芯,在电芯内部串联的单元片间填入散热胶,将热能均匀传导至电芯的外壳两侧,再由电芯外壳两侧的水冷排将热能带走,便可以达到理想的散热效果,比起传统电动车电池包内复杂迂回的水路设计,能够省下20~50%的空间。

类高通商业模式

 

2018年底,辉能科技CEO杨思枏先生发布了辉能最新的类高通商业模式,授权专利技术及量产用之生产设备,电池厂和车企都可以是授权的对象。杨思枏指出:“透过IP授权模式,可以缩短产业研发固态电池的时间,我们有信心在两三年内让辉能固态电池技术逐步在全球开枝散叶。”

目前辉能固态电池包技术已吸引中欧美日车厂试样,并与欧洲某汽车集团洽谈合作计划,预计最快在2019年便能见到全球首台釆用“BiPolar+三维结构固态电池包技术”的样车出世。

辉能科技获奖产品(3D打印出的固态电池包模型)
福布斯中国



 
 
[ 资讯搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
Processed in 0.102 second(s), 17 queries, Memory 1.38 M