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固态电池即将量产?中国要弯道超车了吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-11-29  浏览次数:396
核心提示:全固态锂电池是相对于液态锂电池而言,它的结构当中不含有液体,所有材料都是以固态形式存在的储能器件。区别于液态锂电池,固态

全固态锂电池是相对于液态锂电池而言,它的结构当中不含有液体,所有材料都是以固态形式存在的储能器件。区别于液态锂电池,固态锂电池里面没有电解液和隔膜。 就目前来说的话还是液态锂电池更成熟,使用最广泛。从1991年索尼公司将液态锂电池带入电子设备使用到今天,也证明了它的稳定性和成熟性。

在2010年,丰田曾经推出过续航里程超过1000公里的固态电池。让大家看到了它的潜力,直到2018年1月份,还有一条消息说突破性的全新电池技术,似乎终于接近现实。这项电池技术指的就是固态电池技术。

 

固态电池最大的优势:重量轻,能量密度高,体积小,更安全。因为它使用的材料不同,所以它要比液态锂电池轻很多,而且能量密度相对要高,在传统的锂电池当中需要隔膜和电解液,而它们的重量和体积占比较大,固态电解质可以把正负极之间的距离缩短到几微米,可以大大降低固态电池的厚度。 固态电池的优势这么明显,各国都在发力研究,美国,日本,韩国,中国等国家都在对新能源电池做孜孜不倦的研发,因为从概念到量产到商业化,这是非常难的事情,尤其是材料和成本方面。

 

就在前几日,中国创业青岛清华新能源发展有限公司,他们宣称将开始建立固态电池生产线,在未来实现大规模量产化。这条信息如果属实的话已经能够说明它们“脱颖而出”,实现了“弯道超车”。 青岛清华新能源发展有限公司,据说是从清华大学剥离出来的创业公司。已经有10亿元的投资生产建设。预计前期年产达到100兆瓦时。到2020年提升到700兆瓦时。

 

现在来看,各家研究单位和生产公司,都在与时间赛跑,谁最先量产出来,谁获得订单最多,成为最大赢家也是有可能的,《日本经济新闻》也报道,TDK集团已经开发出数毫米见方大小的芯片型固体电池。但是并没有实现量产。 无论是清华新能源还是TDK似乎都在做最后的冲刺,不论是谁最先量产出来,固态电池的脚步已经离我们越来越近了,真正实现量产的那一天,将会对我们的生活造成比较大的影响。

 
 
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