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锂离子汽车电池经过碰撞测试

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-11-29  浏览次数:298
核心提示:即将上市的雪佛兰Volt和日产Leaf依靠锂离子电池组,电动车电路上的其他竞争者也是如此。然而,或许注意到笔记本电脑中早期锂离子

即将上市的雪佛兰Volt和日产Leaf依靠锂离子电池组,电动车电路上的其他竞争者也是如此。然而,或许注意到笔记本电脑中早期锂离子电池组引发的一些高度宣传的火灾,消费者是否确信他们的汽车电池即使在发生事故时也能保持安全?

大部分保证属于桑迪亚国家实验室电池滥用测试实验室的范围,该实验室已经成为美国事实上的汽车电池测试工厂。实验室对电池进行加热,冲击,穿刺和破碎,以确定它们的安全性。崩溃和极端的操作条件。

当锂离子电池首次进入笔记本电脑市场时,“活性材料非常有活力。电池实验室的团队负责人Chris Orendorff指出,有一些重大的现场故障。通常的原因是热失控,化学反应可能从过度过热开始,然后可能导致电池着火或爆炸。虽然即使是极端的驾驶条件也不太可能引发这些问题,但是碰撞可能会突然过度充电 - 例如,如果在汽车充电时闪电击中充电端口。

化学方面的微小调整可以对电池组抵抗过热或爆炸的能力产生很大影响。Orendorff说,“在性能和安全性方面,仍有六种不同的化学物质被认为是可行的”。例如,桑迪亚正在看到更多的磷酸铁锂阴极设计,因为它们保持凉爽并且随着时间的推移几乎不会降解。此外,即使在炎热的驾驶条件下,带有由钛酸锂制成的阳极的电池也不太可能过热。含有不同锂盐的电解质仍在测试中,以获得最大的稳定性。

 

制造商还在测试各种机械安全功能,类似于为防止笔记本电脑锂电池热失控而开发的措施。其中包括排出在错误反应过程中积聚的气体的通风口和与断路器一样跳闸的电流中断装置,以禁用过度活跃的电池。

经过多年的实验,制造和测试节能汽车先进电池的进展加快,部分原因是根据2009年美国复苏与再投资法案拨出了数百万研究资金。桑迪亚最近获得了420万美元的刺激资金用于升级,这将使其能够测试更多电池并加快速度。

 

当然,桑迪亚和制造商希望防止所有可能的危险。但是,Orendorff声称,消费者忘记了没有汽车是完全防止危险的。锂离子电池可能比标准铅酸电池具有更高的点火机率,“但可燃性的可能性远远低于载有15加仑汽油的燃烧车辆的可能性。”

 
 
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