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坚瑞沃能李瑶:未来可能电池厂家就是底盘厂家

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-02-06  浏览次数:2131
核心提示: 新能源汽车还有很大的提升空间,可是由于最近我国大部分地区遭遇寒潮,降温明显,新能源汽车的电池问题被推到了风口浪尖。近
       新能源汽车还有很大的提升空间,可是由于最近我国大部分地区遭遇寒潮,降温明显,新能源汽车的电池问题被推到了风口浪尖。近日,央视财经发布报道《关注新能源汽车,天冷部分新能源车出现电池异常》。

央视财经记者就这一问题采访了消费者和厂商代表。大部分消费者表示,还是最关心新能源汽车的续航里程和充电的便捷性。坚瑞沃能总经理、沃特玛电池董事长李瑶认为,未来可能电池厂家就是底盘厂家。实际上,我国低温电池技术已经取得应用突破,坚瑞沃能子公司沃特玛,已在呼市为我国北方地区推广新能源汽车提供了样板。

厂商寻找不同方案解决低温应用问题

央视财经记者:对于新能源车,如果要让你选的话,你可能最关心的是什么问题。

消费者:我认为应该是续航能力多少公里,还有一个是充电这块,因为我经常去北京,起码(续航能力)要300公里左右。

李瑶认为未来可能电池厂家就是底盘厂家

央视财经记者:据一些车主的反映,在冬天气温较低的情况下,一些电动汽车在室外放置几天后,会出现电池没电的情况。另外,在低温下充电的时间比在正常气温下多出不少时间。行驶中,低温的情况下电池的里程也会下降的较快。面对这种情况,很多的电池厂商和车企都在寻找不同的解决方案。

坚瑞沃能总经理、沃特玛电池董事长李瑶:我们研发和整车厂合作从底盘开始,把电池放在底盘上,让电池来配重,让整车轻量化,同时让续航里程也不能低于350公里到500公里之间,这未来可能会发展到不同的底盘用不同型号的电池。

央视财经记者:这些电池可能是同一家企业为多家车企提供。

坚瑞沃能总经理、沃特玛电池董事长李瑶:对,未来可能电池厂家就是底盘厂家。

沃特玛低温电池取得应用突破

在低温运行这一业内难题上,沃特玛在行业率先成功研发出耐低温电池,可以实现零下35摄氏度放电正常,零下20摄氏度充电正常。

据了解,沃特玛所采用的低温电池技术,除了因空调制热、电除霜等增加能耗外,主要续航能耗基本与其它季节持平,电池续航衰减不高于5%,低温环境下能放出常温容量的百分九十以上,保持了足够的续驶里程。这个低温电池已在北疆严寒测试中获得成功,并已通过权威机构天津十八所的专业全项检测。

目前,呼和浩特已经有370台搭载沃特玛低温电池的纯电动公交投入运行,并且部分车辆已经历过三个冬天的酷寒考验,在车辆运营数量、运营时间、运营里程等方面,都成为我国新能源汽车在北方地区或低温天气下推广应用的典范。

除此之外,快充技术也是沃特玛的一大核心竞争力。基于其领先的高倍率快充电池技术和浅充浅放模式,使用沃特玛电池的纯电动汽车可实现单体电芯6C充放电,即15分钟充到80%,以及成组2-3C充放电,即20-30分钟充满电。在6C充电倍率下循环1600周后,仍然保持80%以上的剩余容量。该技术领先于国内同行技术水平,并已申请国家专利6项。

 
 
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